足以取代高壓鈉燈、鹵素燈或白熾燈的LED照明，因挾帶明顯的節能與環保等效益，因此在於停車場、辦公室、工廠、倉庫等商用領域，確實一拍即合，也因而保持增長態勢；反觀家用市場，LED照明則礙於價格問題，相對未能如此活躍，展望未來，這個現象是否將有所轉變？
就商用建築物而言，綜觀其能耗分布，大約有25%~40%比重是來自於照明，因此這類型應用場域採用LED照明無疑其來有自，因為LED照明早已被喻為立即見效的節能方案。以LED燈管與傳統燈管做比較，若以4尺長度為基準，則後者T8耗電量約45W、T5耗電量約28W，一旦改採LED燈管，不論T8或T5耗電量都僅剩下18W，省電幅度高達50%~70%之譜，相對也減少二氧化碳的排放量。
自去年8月份以來，浙江省天台縣探索了一條“不花錢”的路燈“綠色照明”節能改造之路，該縣通過與“中微光”電子有限公司合作，採用合同能源管理模式對城區路燈進行改造，預計一年可節省近200萬元電費。
新北市政府花3.5億元新台幣，將市內42092盞水銀路燈換成LED燈，以省電減碳。但里長反應不一，有的認為照明廣度不足；有的則認為亮度比較佳；有的則說沒差。照明廣度不足，廠商則認為是電桿高度及間距的問題。
LED在智能照明方面的優勢讓智能照明的未來變得充滿想像，未來的智能照明會是怎樣的，現階段又面臨怎樣的困難和挑戰?本期我們採訪了美國倫斯勒理工學院智能照明工程研究中心創新合作總監Silvia L.Mioc，她表示未來的智能照明應該是能看、會思考的系統，而當智能照明系統與智能建築和電網系統整合時，它的潛力將會得到釋放。
台南市每年路燈電費高達3億3400萬元，為了節能，經濟部能源局於2012年補助台南市4億2千萬元汰換水銀路燈5萬2千盞，全改為LED路燈，預估每年可節省6千萬元的電費，其中原南縣共汰換4萬3千多盞，原市道則僅汰換8600多盞。市議員陳文科、蔡淑惠等人認為「差很大」，有違比例原則，27日召開記者會抨擊工務局「重縣輕市」。
市府工務局副局長蘇金安則喊冤，他表示，全市總計有19萬7316盞路燈，水銀燈則有13萬7525盞、鈉燈4萬9703盞、LED1916盞、日光燈8172盞，因水銀燈原南縣所佔比利83.6％，高達11萬盞、南市16.4％，則有2萬3千盞，汰換的LED路燈，原南縣有43591盞、南市8598盞，縣市比例維持不變。
市議員陳文科指出，此次汰換的LED路燈，市道僅有8598盞，以安南區的2322盞最多，其次是南區的1458盞與北區的1422盞，而東區僅有1398盞、中西區1300盞，最少的是安平區，只有704盞。由於原市10米以上的道路早已改換「鈉燈」，依規定此次不予汰換，故原市區汰換LED路燈的數量可能會比預期還來得少，怪不得原市的民眾會有「不平之鳴」，認為市府『大小眼』，偏重原南縣。
陳文科說，東區、南區的人口數與面積，雖然都是排名在6區的「前段班」，但是，市府分配汰換燈數超過百盞以上的道路，東區僅有東門、仁和及裕農等3條道路，而南區亦只有仁南一街至四街、金華路一段、喜樹路及機場路等4條道路，至於其他道路汰換的燈數則寥寥無幾，顯見市府先前作業過於草率，更未深入瞭解真正需求性；再者，這次LED燈的保固期長達5年，工務局應用心宣導，籲請民眾發現「燈不亮」就報案，讓全市路燈都能大放光明。
面對群雄四起，傳統照明廠商的渠道已經受到了威脅。且由於LED照明相對以往的光源呈現出不同的發展特徵，傳統照明廠商遭遇到了前所未有的挑戰，能否守護渠道優勢，守住市場份額在LED的迅猛崛起之下變成嚴峻的挑戰。
近年來，世界上多個國家製定政策以分階段淘汰白熾燈泡。如中國計劃於2015年60W以上普通照明用白熾燈泡全部淘汰。熒光燈及緊湊型熒光燈（CFL）的能效比白熾燈高，但含劇毒物質汞，存在環保顧慮。相比較而言，具備環保優勢、近年來成本穩步下降的高亮度白光LED技術已經快速改進，如今在光輸出方面已可與CFL等正面交鋒，並且還大幅提升能效及延長使用壽命，適合於白熾燈泡替代等LED通用照明應用。
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