LED照明的部落格

足以取代高壓鈉燈、鹵素燈或白熾燈的LED照明，因挾帶明顯的節能與環保等效益，因此在於停車場、辦公室、工廠、倉庫等商用領域，確實一拍即合，也因而保持增長態勢；反觀家用市場，LED照明則礙於價格問題，相對未能如此活躍，展望未來，這個現象是否將有所轉變？


就商用建築物而言，綜觀其能耗分布，大約有25%~40%比重是來自於照明，因此這類型應用場域採用LED照明無疑其來有自，因為LED照明早已被喻為立即見效的節能方案。以LED燈管與傳統燈管做比較，若以4尺長度為基準，則後者T8耗電量約45W、T5耗電量約28W，一旦改採LED燈管，不論T8或T5耗電量都僅剩下18W，省電幅度高達50%~70%之譜，相對也減少二氧化碳的排放量。

自去年8月份以來，浙江省天台縣探索了一條“不花錢”的路燈“綠色照明”節能改造之路，該縣通過與“中微光”電子有限公司合作，採用合同能源管理模式對城區路燈進行改造，預計一年可節省近200萬元電費。
按合同規定，天台縣原有道路和新建道路照明系統將進行重新設計、改造，更新改造路燈約3300盞，節能效果達到65%以上，年光衰不超過3%。 10年期滿後，以光衰不超過3%的完整路燈交還給政府，檢測費用由“中微光”承擔。合作期內燈頭的維護、更新也由該公司負責。
在燈頭更換施工安裝期間，由政府及相關部門負責巡查，按月對亮燈LED路燈總功率、亮燈時間進行記錄統計，形成表格報財政部門核定當月應支付的合同金額。

 
新北市政府花3.5億元新台幣，將市內42092盞水銀路燈換成LED燈，以省電減碳。但里長反應不一，有的認為照明廣度不足；有的則認為亮度比較佳；有的則說沒差。照明廣度不足，廠商則認為是電桿高度及間距的問題。
市府養工處長林茂盛表示，因LED燈為一體成型的燈具，且都安裝在固定電桿上，要調整照明廣度，勢必要連整根電桿一起更換，目前暫時無法更換；很感謝里長們和廠商的建議，會持續向中央爭取汰換傳統水銀路燈經費，並將各界相關建議納入下次的燈具更新計畫，以兼顧照明廣度。
永和區桂林里長陳映璇指出，里內竹林路大都為老舊公寓，窄巷也多，LED路燈的光源較集中，但照明廣度不若傳統水銀燈範圍較大，易形成巷弄中段較暗的情況。建議將現行較窄的LED燈具更換為寬度較大的LED燈具，可增加照明廣度。
智光里長趙振丞說，LED燈照明的廣度較不足，建議市府未來更新燈具時，能更換照明範圍較大的LED燈具。
民治里長鄭毛川表示，里內民治街有傳統市場，是垃圾車清運必經路段，LED燈照明廣度不足，也連帶影響夜間垃圾車司機開車視線和里民倒垃圾的安全，市府應考量實際照明需求。
新店區粗坑里長周賢良說，該里位於山區常起霧，LED路燈的亮度範圍不夠寬廣，效果反而不如以前的路燈來得好，且山區常下雨，LED路燈故障率頗高，他很傷腦筋。中興里長張正義說，LED路燈品質不穩定，尤其是燈具的漏電斷路器老是燒壞掉，導致LED路燈故障「失明」，曾經1天就壞掉好幾盞，接民眾抱怨連連。
板橋區僑中里長黃松盛表示，LED燈的照明度跟照明範圍比舊式燈管都來得好，反而是舊式燈管較暗且耗電量大；福翠里長陳嘉生、文聖里長楊仁瑰、華翠里長謝福川與漢生里長蕭水文都說，板橋區路燈較密集，感覺兩種燈管照明度跟照明範圍差不多，沒有明顯差別。

 
億光董事長葉寅夫指出，LED照明是絕對的趨勢，不會走回頭路，億光具有上下整合的優勢，在LED元件上具有利基，未來可望在LED照明扮演重要角色。
葉寅夫說：「億光對於將台灣LED產業帶到世界的舞台，負有相當大的責任。」他分析，受益於LED價格下降、環保節能的考量，以及政府政策補貼，LED照明需求快速提升，滲透率比預期快，預估到2014年，照明將超過顯示器成為LED第一大應用。
他強調，億光掌握上游原料，下游組裝配合，並積極在歐美市場和中國大陸布局通路，在照明市場的競爭力與日俱增。
億光今年6月同時參觀廣州照明展和台灣光電周，葉寅夫說，大陸LED照明進步快速，百家爭鳴，對台灣照明業者威脅大，因為進入障礙低，但對於光源的LED廠卻有利，主因光元件方面，大陸不是台灣的對手。
大陸來勢洶洶，葉寅夫認為，這是不公平的競爭，但因大陸官方給LED業者太多糖，導致大陸技術很脆弱，競爭力反而不及台灣LED業者靠雙手、智慧打拚的技術來的扎實。
葉寅夫表示，LED照明是絕對的趨勢，沒有回頭路，一開始很多人跳進這個產業，但也造成很多人陣亡，由於LED照明的系統組裝門檻不是很高，大家都在搶這塊市場，相形之下，億光在LED光源的上游和中游地位就更加的重要。
億光目前在LED照明已有多項產品通過LM80認證，葉寅夫強調，這正是大陸最欠缺，再加上大陸LED廠欠缺上下游的整合，他預料，億光未來在大陸市場能夠扮演「第一」的角色。
葉寅夫強調，億光的整個LED陣容在全世界排行第二，在全球市場具有影響力。

LED在智能照明方面的優勢讓智能照明的未來變得充滿想像，未來的智能照明會是怎樣的，現階段又面臨怎樣的困難和挑戰?本期我們採訪了美國倫斯勒理工學院智能照明工程研究中心創新合作總監Silvia L.Mioc，她表示未來的智能照明應該是能看、會思考的系統，而當智能照明系統與智能建築和電網系統整合時，它的潛力將會得到釋放。
會思考的智能照明系統
《半導體照明》 ： 依您之見，LED智能照明是怎樣的?有怎樣的特點?

台南市每年路燈電費高達3億3400萬元，為了節能，經濟部能源局於2012年補助台南市4億2千萬元汰換水銀路燈5萬2千盞，全改為LED路燈，預估每年可節省6千萬元的電費，其中原南縣共汰換4萬3千多盞，原市道則僅汰換8600多盞。市議員陳文科、蔡淑惠等人認為「差很大」，有違比例原則，27日召開記者會抨擊工務局「重縣輕市」。

市府工務局副局長蘇金安則喊冤，他表示，全市總計有19萬7316盞路燈，水銀燈則有13萬7525盞、鈉燈4萬9703盞、LED1916盞、日光燈8172盞，因水銀燈原南縣所佔比利83.6％，高達11萬盞、南市16.4％，則有2萬3千盞，汰換的LED路燈，原南縣有43591盞、南市8598盞，縣市比例維持不變。

市議員陳文科指出，此次汰換的LED路燈，市道僅有8598盞，以安南區的2322盞最多，其次是南區的1458盞與北區的1422盞，而東區僅有1398盞、中西區1300盞，最少的是安平區，只有704盞。由於原市10米以上的道路早已改換「鈉燈」，依規定此次不予汰換，故原市區汰換LED路燈的數量可能會比預期還來得少，怪不得原市的民眾會有「不平之鳴」，認為市府『大小眼』，偏重原南縣。

陳文科說，東區、南區的人口數與面積，雖然都是排名在6區的「前段班」，但是，市府分配汰換燈數超過百盞以上的道路，東區僅有東門、仁和及裕農等3條道路，而南區亦只有仁南一街至四街、金華路一段、喜樹路及機場路等4條道路，至於其他道路汰換的燈數則寥寥無幾，顯見市府先前作業過於草率，更未深入瞭解真正需求性；再者，這次LED燈的保固期長達5年，工務局應用心宣導，籲請民眾發現「燈不亮」就報案，讓全市路燈都能大放光明。

在照明設計方案上，色彩之間存在著一些搭配上的關系，而在中國傳統色彩早有一些搭配的口訣-
紅配綠，夠臭屁；
紅配紫，不如死；
紅配藍，討人嫌；

 
      面對群雄四起，傳統照明廠商的渠道已經受到了威脅。且由於LED照明相對以往的光源呈現出不同的發展特徵，傳統照明廠商遭遇到了前所未有的挑戰，能否守護渠道優勢，守住市場份額在LED的迅猛崛起之下變成嚴峻的挑戰。
　　1) 經銷商運營模式不一樣
      LED照明產品目前正在高速發展過程中，產品更新換代速度非常快，這就決定了經銷商不能按照以往的經營模式運營。如LED產品並不適合太多的庫存，有業內人士向LEDinside表示，生產出來的產品如果3個月內還不能銷售出去，則很有可能變成滯銷品。傳統照明雖然已經發展了眾多的經銷商，但是運營模式的改變仍需要一段很長的時間。而運營模式改變的過程中會造成經銷商的動盪，即傳統照明廠商手裡掌握的控制經銷商的籌碼減少。

日前，日本市場推出一款型號為“Luci”的LED燈，內置10個LED燈泡，在充氣後燈光能夠在內部充分反射，實現較好的照明效果。
燈具採用聚氯乙烯作為包裝原材料，使用時通過吹氣使燈具膨脹增加發光面積，不使用時可以放氣使LED燈體積縮小，便於儲藏。
燈具共有省電、普通和閃爍三種照明模式。具有防水功能，能夠在室外使用，同時配備了手提裝置，方便攜帶。

 
      近年來，世界上多個國家製定政策以分階段淘汰白熾燈泡。如中國計劃於2015年60W以上普通照明用白熾燈泡全部淘汰。熒光燈及緊湊型熒光燈（CFL）的能效比白熾燈高，但含劇毒物質汞，存在環保顧慮。相比較而言，具備環保優勢、近年來成本穩步下降的高亮度白光LED技術已經快速改進，如今在光輸出方面已可與CFL等正面交鋒，並且還大幅提升能效及延長使用壽命，適合於白熾燈泡替代等LED通用照明應用。
LED燈泡的驅動挑戰及常見驅動方法
      大多數LED是低壓器件，最適合採用恆定電流驅動。要在通用照明應用中最大限度發揮LED節能優勢，就要採用適合的LED驅動電路。